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【誠実】 Amazon.co.jp: MP 6両 JR西日本681系特急サンダーバードカツミ JR、国鉄車輌

Amazon.co.jp: カツミ JR西日本681系特急サンダーバード 6両 MP

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※MOXON.LT 限定モデル
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【誠実】 Amazon.co.jp: MP 6両 JR西日本681系特急サンダーバードカツミ JR、国鉄車輌の詳細情報

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私のオークション出品商品に興味をいただき有難うございます。

今年の雪で物置が損壊してしまい、費用の問題より修理せずに解体することにしましたが、
使える部分を利用してなんとか頑張っていたところ、先の地震で雨漏りが発生・・・。

その為、物置に収容していたものの一部を収容する必要が出てしまい、使わないものを整理することになりました。

※趣味の世界において収納してあるもの＝不要品ではないのですが、一般人にはコレクションという行為は理解してもらえませんでした。

電車でいうと興味ない新車が入って転属した車両によってお気に入りの車両が押し出されて廃車・・・・。

気分はそんな感じです。

手放すなら今と思い立ちどなたか必要とされる方へお譲りいたします。

カツミ 681系 0番台サンダーバード基本6両セットパーツ未使用になります。
実車はすでに全編成『しらさぎ』に転用され、この姿で活躍する編成はありません。
従って、模型でしか出会えない車両にります。
また、あと2年後の北陸新幹線敦賀駅開業で681系自体が引退となります。
今迄681系 0番台は1回だけの生産です。
室内インテリアも現行基準の物を装備して、現在生産されるモデルと大きく見劣りはしませんが、
発売当時は非常に高額でした。
今となっては貴重なモデルになります。

思えば登場当時から驚きの連続でした。
試作編成は別にして、485系の貫通9両が運用される中、475系宜しく分割編成で登場。
乗客が集中したので、満席御礼の通勤車両。
ちょい悪の弟分の登場で大阪方面では早くもハズレ車両に。
グリーンの液晶モニター撤去。
『サンダーバード』ではありませんが、『はくたか』として160キロ運転を行いました。

『サンダーバード』で活躍した編成は確か2編成だけだったと思います。
他は『はくたか』で活躍しました。

取引にあたり下記の点をご了承の上、入札願います。
ご入札の時点で同意されたものと認識させていただきます。

1、入札後のキャンセル、返品、交換はお受けできませんので、
疑問点がある場合は必ずオークション終了前までに解決ください。
（特に発送後にこの部品がという事が生じても当方が確認できません。）
2、記憶違いがある場合もありますが、現物優先とさせていただきます。
3、完全自己責任で入札をお願いいたします。
4、当方への瑕疵担保責任は求めることはできません。
5、落札後はオークションの決められた期間内に手続きをお願いいたします。
6、梱包資材はリサイクル品になります。

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