![[定休日以外毎日出荷中] 2025年最新】Yahoo!オークション -船外機 スタビライザー(船 パワーボート](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0104/user/dce0c85754b19131be771cae4ab4bd72df27a629620a5ca6e0bdf42b5c2dd689/i-img1188x1200-1745500381154742mprdlp23.jpg)
納期目安:
06月04日頃のお届け予定です。
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目的 | 飛行機 | 船舶 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
1 | 揚力を作る | 主翼 | 船底形状 | 仰角のコントロールが重要、アンバランスで失速 |
2 | - | 補助翼(エルロン) | 船底形状(Vハル) | ローリング方向の制御 |
3 | 仰角のコントロール | 水平尾翼 | スタビライザー | ピッチング方向の安定 |
4 | - | 昇降舵(エレベータ) | 船外機チルト、スタビライザー | ピッチング方向の安定 仰角のコントロール |
5 | 直進性のコントロール | 垂直尾翼 | 船底キール、舵 | ヨーイング方向の安定 |
6 | 進行方向のコントロール | 方向舵(ラダー) | 舵、船外機 | 進行方向の制御 |
オススメ度 4.9点
現在、3079件のレビューが投稿されています。
また本品 ではスクリューのパワーを広げることなく 直線的に 後方に効率よく伝える ドーム形状にしております。)
スタビライザー自体の抵抗も重要です。空飛ぶバナナボートです。
※本品はヤマハ F9.9J及び下部が同じ形状の(キャビテーションプレート幅95mm)船外機に穴明加工も必要なく簡単に取り付けることができます。
[スタビライザーの効果]
通常、ボートでは停止している状態から発進して水面を滑走するまでに水面反力により船首が持ち上がった状態(半滑走状態)が一定時間続いた後に船体が水面を浮上しプレーニング(滑走)状態になります。
※半滑走タイプのボートにも有効で速度アップと燃費が改善ができます。
(この状態は同一流体で起こる揚力ではなく性質に異なる流体の境界面で起きる現象で、投げた飛び石や水上スキーが水面滑っている状態です。
(この効果はスクリューの外周に沿う形状ほど効率が高くなります。
(水中で乱流を起こしにくい台形翼で平行曲げの層流翼で設計しております。
本品では走行方向に対して平行曲げで設計しておりますので装着抵抗はほぼ板厚のみになります。)
※スクリューの延長上から見た画像で確認できます。
高速走行時にスタビライザーが後方に抜け落ちるのを防止のため堅牢なものが必要になります、本品ではコンパクトですが確りとした構造で充分な強度で製作しております。
*本品は高強度ステンレス製で非常に薄く製作しておりますのでスタビライザー本体とクランプ以外に抵抗になるものがありません。
*本品ではドーム形状によりスクリューで発生する推力の広がりを防ぎ後方に集中させることでパワーロスを少なくしております。
本品は『良く見る簡易クランプ取付で幅寸法やキャンバーの表示も無い小型の物(ネコポス等発送サイズ)』では無くサイズ表記通り船外機ごとに最適に製作していますので格安発送が出来る商品では御座いません。その結果軽減出来たエネルギーを推力に変換します。
(詳しくは『ウィングレット』で検索)
*本品の形状も水中翼アスペクトルレシオを高く取れる横長形状にしており抵抗を小さくしています。あまり速度を必要としない魚(ハゼ、根魚等)の尾びれは丸型尾びれの持つています。
2.船首が上がるのを防ぎ前方視界の改善
3.ウイングレット(スタビライザー両端のフィン)で翼端渦の軽減で推進効率アップ
4.プレーニング、MAXスピードの改善
5.プロペラの保護
6.頑丈なステンレス製で塩害にも強い
7.ステンレス製で強度が有るため非常に薄く出来ており装着抵抗が少ない
8.船外機は無加工で簡単取付
9.アノードもそのままの位置で機能
※サイズ: 幅260×長さ155×高さ56(mm)
※材 質: ステンレス2.0(mm)・・ ・・・鉄板4.0mm相当の強度
<参考>
<スタビライザー・ステンドームの考え方>
飛行機に当てはめ比較(個人的な考え方も含みます。これをコントロールして姿勢を安定させるのが水平尾翼になります。使用頻度が低いです。)
小型船舶の場合では、船外機のチルト(トリム調整)で船体の走行姿勢をコントロールすることは可能ですがスピードや重心位置(荷物)の変化等で最適位置が変化した場合に細かく対応するのが難しくなります。
<船外機のセットについて>
船外機は一般に浅くセットするほど有害抵抗の軽減や船に対する動力軸芯のズレが少なくなり推力への変換効率も良くなり、その結果船足が早くなります。
そこで、本品を装着することにより船外機を浅くセットしてもキャビテーションや有害抵抗の発生を抑えられるので船足を早くすることが可能になります。
※取付の際、穴明等の加工は有りません。
(画像と異なることもございます。
※画像の様に無加工で取付可能ですが、メーカでの仕様変更等で取付が合わない場合も考えられますので画像をご確認の上ご注文ください。
(特に裏面には加工の都合で傷が入ります。
注3、本品は改造改善の為、予告無く変更することがあります。(画像の工具と異なることもございます。