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ブランド品専門の | America North Dahon Find Freedom Your チェーンリングの詳細情報
Dahon North America | Find Your Freedom。mqdefault.jpg。Dahon North America | Find Your Freedom。Ronnefeldt ・ロンネフェルト・スペシャルアールグレイ 100g・紅茶。
。Birdy。Sugino スギノ MT-OX アジャスタブルFDマウント OX901D 互換品 フロントディレイラー アジャスター チェーンリング 46T 45T 44T 他。【取付のみ】Q-RINGS 35T BCD110mm SRAM AXS。IB548 シマノ SHIMANO デュラエース DURA-ACE トラック チェーンリング 厚歯 46T 5H PCD151。【美品】Sugino CY4-SHC 12S スギノ シマノ12速用 チェーンリング 32T。EASTON イーストン EA90 ダブル チェーンリング＆スパイダー 50T/34T ②。FC-9100 52/36T 11S チェーンリング シマノ SHIMANO デュラエース DURA-ACE。Ridea 楕円チェーンリング 52 36t FC 6800 9000用 11s W2T チェーンリング CR250126A。Shimano シマノ XTアウターチェーンリング 44T。オンザ ONZA チェーンリング 26T BUZZ SAW【カウマン戸塚】。IL479 シマノ SHIMANO デュラエース DURA-ACE FC-R9200-P 両足計測 パワーメーター クランクアーム 動作確認済。☆SHIMANO シマノ FC-7800 DURA-ACE 52/39T BCD 130mm 5ARM チェーンリング。カンパ スーレコ インナー PCD144 42T 新品。★SRAM スラム X-SYNC 44T ナローワイド ダイレクトマウント 未使用品。新品 未使用『シマノ XT FC-M8000用 SM-CRM81 チェーンリング（1x11S）32T』ナローワイド。★ROTOR ローター QRINGS 52T BCD 110mm 5ARM 楕円チェーンリング 未使用品。IP386 シマノ SHIMANO デュラエース DURA-ACE FC-R9200 用 チェーンリング アウター 50T。CANNONDALE キャノンデール OPIスパイダー 36t ナローワイドチェーンリング。IN717 シマノ SHIMANO デュラエース DURA-ACE FC-R9100 チェーンリング 50/34T。☆ROTOR ローター QRINGS 50/34T BCD 110mm/110mm 5ARM 楕円チェーンリング。campagnolo 10s 50 34 pcd110mm MPS カンパニョーロ 50t 34t チェーンリング カンパ。◆◆シマノ SHIMANO デュラエース DURA-ACE FC-9000 チェーンリング 53-39T ロードバイク 自転車 パーツ。vision トラックチェーンリング49T
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カスタマーレビュー
オススメ度 4.9点
現在、3069件のレビューが投稿されています。
昔からカーボンチェーンリングを製作しているイギリスの会社になりまして、
カーボンチェーンリングの他にもプーリーや小物類の製作もしています。
自転車パーツのみならず車やバイクのパーツまで製作しているメーカーさんなので、
強度や製作方法は信頼が出来ます。
心配な気持ちがありましたので、
取り扱いをする前に自身のBromptonで2017年から2年間およそ8.000km程を韓国で走り試してみましたが割れる事や欠ける事はありませんでした。
メーカーさんとしてカーボンチェーンリングの寿命は1,000kmとの事だったのですが、
未だに使用が出来ております。
メーカーさんとしてはあくまでもフロントダブルギアでの想定がメインとの事でして、
フロントギア変速時にチェーンリングの歯の正面からの力には弱くなってしまいますので、
フロントダブルギアだと1,000kmで寿命を迎える場合がある様です。
カーボンは金属よりも粘り気が高く、
樹脂並みに耐摩耗性も高くありますので、
チェーンリングの歯の部分をひたすらチェーンが擦れている分にはそう簡単には削れたりはしないでしょう。
shimanoやcampagnoloかプーリーに金属を使用しない理由が上記内容でもあります。
ただ、
一般的なカーボンの生産方法だとカーボンシートを重ね、
エポキシ樹脂を流し込み焼いて硬めていきますので層の見える側面や断面・切削面は、
その部分からの力には弱く割が入り易くなってしまいます。
Fibre lyte社はカーボンの側面や断面・切削面強くなる様に製作しておりまして、
カーボンシートよりも手間のかかるカーボン糸から製作しておりまして、
カーボン糸の束を捻り太くし、
それらを織り交ぜていく事により断面をや切削面ですら硬く強く対摩擦抵抗まで圧倒的に強く出来ております。
その為、
他社のカーボン製品よりも圧倒的に強い事は間違い無いでしょう！
写真6枚目にカーボン糸の束を捻り織り交ぜて製作した場合のブレーキーレバーの断面の写真を載せましたので見てみて下さい。
今まで色んなカーボンパーツを見てきましたが、
所有しているBromptonのカーボンステム等のパーツを作っている韓国の方、
Fibre lyte, THM, darimo, schmolke, dash cycles, becker carbon, BTP, AX Lightness, mcfk, tune, M2 racer,
といったところでしょう。
カーボン糸には( )Tという何トンまで耐えられる繊維なのかという値がありまして、
ほとんどのカーボンパーツはその値が低いか物が使われていますので肉厚になってしまい、
カーボンの本来の良さでもあるしなりやショック吸収能力が活かせない場合があります。
航空パーツ並みのカーボン繊維だと50T近くのカーボン繊維を使用しておりまして、
肉薄に出来てしなりもありショック吸収能力も高く、
引っ張り強度も高い為に耐摩耗性も高くなります。
又、
金属は金属疲労という物があり蓄積し、
何千回、何枚回と振動する事によって折れるという値が出ますが、
カーボンには疲労がない為シートピラーの様な部分でも安全に使用が出来ると思います。
カーボンチェーンリングからだいぶ話は逸れましたが、
カーボンチェーンリングのみならず、
チェーンリングとして一番おすすめだとは思っています。
あくまでもフロントシングルの場合ですが。。。
個人的にはフロントダブルではカーボンはあまりおすすめしません。
お飾りのほぼトップ側しか使用せずたまにロー側に落とす程度ならカーボンも良いとは思います。
チェーンリングは11速用として発注しておりますので、
9s・10s・11s用チェーンが使えます。
ダブルで使用する場合は11sチェーンのみの対応となります。